來源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓中心  更新時間：2025-01-16 05:40:26

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　　2、工廠高管員工被AD-2雖然轉化明細數(shù)次之，工廠高管員工被但綜合數(shù)據(jù)與AD-3相比，此廣告位效果不如AD-3的效果好，這反映出兩方面原因，比如：　　用戶對AD-2位置的廣告活動參與度不高，活動缺乏新引力。

 據(jù)百度站長平臺公告，停產拖欠要進入這個VIP俱樂部，是需要有“邀請碼”的。想想也是，薪酬就像互聯(lián)網圈都在講屌絲經濟已死一樣，薪酬把那些“優(yōu)質”的、用戶體驗好的圈住了，他們的身份感、認同歸屬感也強，支付意愿更強不是?至于后期怎么收費、怎么分成，還不是好商量?第二類，公關公司以及部分企業(yè)PR，這算是捆在一條線上的群體。

document.writeln('關注創(chuàng)業(yè)、全球車電商、站長，掃描A5創(chuàng)業(yè)網微信二維碼，定期抽大獎。那些權重低、市急剎車內容時效性和質量相對較差的小站點、市急剎車自媒體站點，很可能會被K掉，比如筆者的一個不成熟小站前段時間就被百度K掉了，這個過程其實已經進行了一段時間了，只不過這次取消新聞源的動作更大更狠一些，但即使不取消新聞源，很多小站依然還是會慢慢被淘汰掉。不錯，工廠高管員工被百度這次又是來刷存在感的，這是第一層套路。

對于廣大站長(部分資質夠進VIP俱樂部的自媒體也算)來說，停產拖欠這幾乎是一個被設定好的必選題——要么交錢跟著我玩，要么出局。悲劇的是，薪酬百度還是不受新媒體人待見，只能眼看著今日頭條、UC訂閱號等新媒體平臺呼嘯前進，差距愈來愈大，流量越分越散。

而進入VIP之后享受的特權如圖所示，全球車從認證站點到VIP1，再到未開放的VIP2、VIP3，可謂層級分明，權益也是隨層級倍增倍差的。

這可能也算是百度高明的地方，市急剎車這些雞肋的小站、市急剎車自媒體站圈太多了影響用戶體驗、降低粘性，索性趁機清理門戶，只把那些“優(yōu)質”站點籠絡過來就行了。文章來源：工廠高管員工被松松軟文(轉載請注明出處)document.writeln('關注創(chuàng)業(yè)、電商、站長，掃描A5創(chuàng)業(yè)網微信二維碼，定期抽大獎。

問：停產拖欠如何提供高質量的內容發(fā)布?答：松松軟文里有“代寫”功能，您可以選擇專業(yè)寫手或職業(yè)寫手，他們寫的文章質量相對較高。(2)對廣告主來說，薪酬投放軟文不好選擇了，但選擇非新聞源站也有機會進行優(yōu)質展示了。

問：全球車普通網站能否得到類似新聞源的展示效果?答：全球車能，百度取消新聞源后，對很多網站是件好事，但是現(xiàn)在的選擇范圍更廣了，一些不具備條件的網站都有機會進入類似新聞源的展示效果了。(公告原文)為此，市急剎車盧松松特地和百度的朋友聊了聊，市急剎車下劃線內都是官方說法：新聞源取消，實際上是百度技術的一次升級和開放，時效性卡片的展示頁面不變，后端數(shù)據(jù)將變得更加開放，不在拘泥于源的申請。