來源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓(xùn)中心  更新時間：2025-01-19 17:54:02

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“我們管供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的總監(jiān)，試駕賽銳他去哪兒都是老板法拉利接送，兩三家追著他談。

從渠道制到買手制，本田樂淘內(nèi)部結(jié)構(gòu)大調(diào)整，整個供應(yīng)鏈換血，無異于一次重生。而現(xiàn)實之中，奧德樂淘也被大環(huán)境所困擾。

這家由華人小伙謝家華創(chuàng)辦的網(wǎng)站，試駕賽銳2007年銷售額超過8億美元，占美國鞋類網(wǎng)絡(luò)市場30億美元的四分之一。2012年6月，本田樂淘一口氣推出了恰恰、樂薇、茉希、邁威、斯伽五個自由品牌。”2011年，奧德樂淘網(wǎng)正處在最頂峰的時期，網(wǎng)站訪問量與銷售額均排在國內(nèi)鞋類市場第一名，而它的CEO畢勝卻在中歐商學(xué)院講了上述一番話。

畢勝是一個工作非常拼命的人，試駕賽銳據(jù)說累出了心臟病，試駕賽銳辦公桌和出差包里隨時放著速效救心丸;他也是一個執(zhí)行力極強的人，每次發(fā)現(xiàn)問題，都會第一時間努力糾正;不管人脈還是資金，他都不缺……但自畢勝創(chuàng)業(yè)以來，似乎總有個怪圈：開端總是讓人充滿期待，卻在不久之后問題頻出……史玉柱曾說：“一個企業(yè)付出最大的成本、最大的浪費并不在于他的實際操作，實際上決策失誤所付出的代價是最高的。玩了不久就膩了，本田全是在家睡覺、看電視。

還有第三類人，奧德這類用戶非常“友好”，奧德通常選擇在線支付，也不拒收，也不郵磚，而是在穿到質(zhì)保期前，拿著電吹風(fēng)對著1000多元的鞋吹半個小時，直到鞋底開膠，再要求退貨。

雖然中國有3億兒童，試駕賽銳卻不具備購買玩具的文化，玩具一般是孩子拽著父母在超市或者商場買，中國的父母更愿意給孩子報各種培訓(xùn)班。對此，本田有棵樹公司表示，本田在接到國家質(zhì)檢總局發(fā)布的警示通報后，已經(jīng)在第一時間將日本食品全線下架，并對此前售出的不符合通報的卡樂比麥片進(jìn)行追回，向客戶表達(dá)誠摯的歉意，并已在著手進(jìn)行賠付。

隨后，奧德互動百科發(fā)布聲明：誠懇道歉，立刻整改。但是這些閃頻是肉眼不能輕易察覺到的，試駕賽銳但如果長期使用，就會造成視覺疲勞，甚至頭痛。

目前，本田部分被曝光的企業(yè)已經(jīng)在陸續(xù)解決相關(guān)的問題，另外監(jiān)管和執(zhí)法部門也在進(jìn)一步的調(diào)查中。2017年3月15日，奧德由央視聯(lián)合政府部門為維護消費者權(quán)益而舉辦的3·15公益晚會如期而至。