來源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓(xùn)中心  更新時(shí)間：2025-01-22 16:37:59

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波車避堵　　這種短期與階段性以及項(xiàng)目型的人才需求也完全可以由企業(yè)搭建平臺(tái)來解決。

互聯(lián)網(wǎng)的聚合、波車避堵開放與連接、共享經(jīng)濟(jì)效應(yīng)會(huì)解放出來很多“自由人”。有數(shù)據(jù)顯示，波車避堵在美國，不在特定場所去工作的人們已經(jīng)占到了整個(gè)美國工作人口的三分之一，并且每年以10%的速度增長著。

用一句簡單的俗語來說，波車避堵就是沒有金剛鉆，別攬瓷器活。部分企業(yè)對人才的需求趨向于短期化、波車避堵階段性與年輕化之所以如此，波車避堵還在于當(dāng)前從傳統(tǒng)企業(yè)到互聯(lián)網(wǎng)科技新興企業(yè)的組織架構(gòu)來看，對人才的需求趨向于短期化、階段性與年輕化。波車避堵時(shí)代變化的不確定性讓自由職業(yè)者選擇的這條路是一條充滿希望但又看不到遠(yuǎn)方終點(diǎn)的荊棘之路。

這種階段性的裁員潮對應(yīng)著當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對于人才的需求：波車避堵許多崗位與人才需求其實(shí)是偏向階段性的與短期的，波車避堵很多狼性企業(yè)也表示不養(yǎng)閑人，當(dāng)然，在許多核心崗位上的人才的需求依然是長期與持續(xù)性的。說到底，波車避堵自由職業(yè)與創(chuàng)業(yè)又有不同，它更多是依賴興趣與特長以及專業(yè)能力與知識(shí)來驅(qū)動(dòng)而不是商業(yè)模式來驅(qū)動(dòng)的，是一個(gè)人的創(chuàng)業(yè)。

波車避堵所以我們看到互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)幾乎每年都會(huì)出現(xiàn)裁員潮。

事實(shí)上，波車避堵隨著當(dāng)前移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)以及各種社交媒體平臺(tái)、波車避堵直播平臺(tái)、內(nèi)容創(chuàng)業(yè)平臺(tái)、知識(shí)分享付費(fèi)平臺(tái)的發(fā)展，完全開放的市場傾向正在變得越來越明顯。但是在新三板這個(gè)交投冷清的市場上就很難辦到了，波車避堵因?yàn)楣蓛r(jià)是很誠實(shí)的。

2016年9月9日證監(jiān)會(huì)推出扶貧政策，波車避堵接下來的一周中，該公司股票開始放量，成交金額達(dá)到1799萬，股價(jià)也跟著暴漲了62%。新三板市場坐莊困難重重，波車避堵一不小心就會(huì)被埋雖然這家資管公司的手法堪稱“漂亮”，波車避堵但是平心而論，想在新三板市場上坐莊，面臨著非常大的難度，一不小心，就容易成為第一個(gè)例子中的控股股東，引火燒身，把自己套進(jìn)去。

到了12月5日這一天，波車避堵公司股票開始突然放量，當(dāng)日成交金額達(dá)到1.96億，換手率高達(dá)15.64%，并創(chuàng)下了99.21%的振幅。某新三板公司，波車避堵2015年初掛牌新三板，2015年6月開始做市。