來源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓(xùn)中心  更新時(shí)間：2025-01-26 08:06:47

---

預(yù)售德美友誼似乎已蕩然無存。

與其說是‘流浪，將上不如說是找到了‘新家。此外，預(yù)售由于小紅書不是由美國(guó)或任何美國(guó)企業(yè)家擁有和控制的，他覺得在這里很安全。

將上一名美國(guó)網(wǎng)民在小紅書賬號(hào)的自我介紹中寫道。受TikTok計(jì)劃關(guān)閉美區(qū)應(yīng)用程序影響，預(yù)售大量美區(qū)用戶自稱TikTok難民涌入小紅書，來自更多國(guó)家的用戶也紛至沓來。多家互聯(lián)網(wǎng)大廠、將上新品牌搭車反向出海潑天流量意味著涌動(dòng)的生意機(jī)會(huì)，沒有人想錯(cuò)過這個(gè)風(fēng)口。

面對(duì)這一從天而降的潑天流量，預(yù)售小紅書更多的感受或許是猝不及防。截至1月16日18點(diǎn)，將上記者在七麥數(shù)據(jù)看到，將上小紅書在80個(gè)海外國(guó)家和地區(qū)的App Store上下載量奪冠，并在53個(gè)國(guó)家和地區(qū)的App Store上成為下載量第2~10名的應(yīng)用，其中在中國(guó)App Store中名列第4。

而今天的中國(guó)，預(yù)售何以‘自帶流量，預(yù)售形成‘萬有引力？毫無疑問，這得益于中國(guó)厚重的歷史文化積淀、日新又新的現(xiàn)代化面貌，也得益于國(guó)家的開放、民眾的友善、社會(huì)的包容??與其說是‘TikTok難民，不如說是‘地球村村民。

有自我介紹為Tiktok難民的美國(guó)用戶發(fā)圖文帖問道：將上您聽說過哪些關(guān)于美國(guó)人的有趣的謠言、事情？至今，該貼已經(jīng)收獲了將近9000個(gè)回答。各航空公司計(jì)劃引進(jìn)的飛機(jī)數(shù)量約為230余架，預(yù)售但考慮到飛機(jī)的延遲交付與退役情況，預(yù)售預(yù)計(jì)實(shí)際凈增的飛機(jī)數(shù)量將低于200架，機(jī)隊(duì)增長(zhǎng)速度仍將維持在5%以下。

多位行業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者指出，將上隨著未來幾年飛機(jī)引進(jìn)的降速，將上擴(kuò)建的機(jī)場(chǎng)陸續(xù)投運(yùn)后，將面臨更大的爭(zhēng)奪飛機(jī)和航線的壓力，此外，機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建增加的是跑道，候機(jī)樓等基礎(chǔ)設(shè)施，但起降時(shí)刻資源卻不一定同步增加，這也制約著機(jī)場(chǎng)航班量的增長(zhǎng)。預(yù)售大灣區(qū)內(nèi)的更多機(jī)場(chǎng)也在擴(kuò)建中。

對(duì)此，將上多位行業(yè)內(nèi)人士對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者指出，將上2019年的旅客增長(zhǎng)降速到個(gè)位數(shù)并非偶然，中國(guó)民航已經(jīng)走過了高速增長(zhǎng)階段，此前的超前引進(jìn)、超前發(fā)展的策略，或許也應(yīng)該隨之調(diào)整了。疫情期間，預(yù)售行業(yè)的運(yùn)力增長(zhǎng)更是持續(xù)回落：2021年的客機(jī)數(shù)量比2020年增加3.7%比2021年增加2.2%，2022年的客機(jī)數(shù)量比2021年增加2.2%。