她憑啥成了“豪門收割機”
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彼時中國所有的電子商務玩的都是一個概念“我不掙錢，啥成先沖訂單，占領市場”。
北京友友聯創(chuàng)信息技術有限公司的工商信息還顯示：門收2016年3月15日，王一晨和郭峰把共計1013股質押給了北京易車信息科技有限公司。”而李宇認為電動汽車分時租賃領域，割機目前市場正在形成一個良好的教育過程，割機大量年輕用戶愿意接受新能源車，友友用車方面還列舉了這個模式的優(yōu)勢：第一，相比P2P模式，新的分時租賃業(yè)務在流程上更加可控，更像是一個標準化的產品;第二，將車源掌握在自己手里，盡管模式更重，但是使用效率會更高;第三，新能源車是未來市場，通過投入新能源車，可以建立與車廠的強聯系，幫助導流，幫助提供精準營銷的入口;第四，新能源車保養(yǎng)維修成本低。
但在2015年10月，啥成友友租車宣布更名為友友用車，主打電動汽車分時租賃業(yè)務。而對于眾多用戶的退款訴求，門收李宇承諾“會有退款途徑”。記者撥通友友用車創(chuàng)始人李宇的電話后，割機詢問友友用車是否停止服務，李宇并未正面回答，只說：“很快會有通告。
“網絡連接超時，啥成請檢查網絡，稍后再試……”最近兩天，分時租賃創(chuàng)業(yè)公司“友友用車”的用戶被這句提示弄得很窩火。從P2P共享租車轉型電動車分時租賃，門收友友用車在燒完2000萬美元融資后一夜消失?在接到用戶的爆料后，門收記者實地走訪了友友用車的幾個辦公地點，發(fā)現早已人去樓空。
看起來，割機他們拿這家“失聯”數天的公司毫無辦法，只能求助于媒體曝光。
很難想象，啥成這家號稱拿過2000萬美元投資的公司會在一夜之間消失無蹤。俗話也說，門收好事不出門，壞事傳千里。
document.writeln('關注創(chuàng)業(yè)、割機電商、站長，掃描A5創(chuàng)業(yè)網微信二維碼，定期抽大獎。在這場鬧劇中，啥成我們也能看到各大平臺對于錯誤輿論進行正向引導、斧正能力的差距。
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