來源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓中心  更新時間：2025-01-28 00:41:06

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　　 　　7、操控車如何跟蹤應用內購買　　使用第三方平臺，操控車并在APP中設置相關自定義歸因代碼，以跟蹤用戶在蘋果競價廣告里安裝應用后所做的一些操作。

悲劇的是，空間百度還是不受新媒體人待見，只能眼看著今日頭條、UC訂閱號等新媒體平臺呼嘯前進，差距愈來愈大，流量越分越散。不過，兼得進口這其實是個很搞笑的事情。

想想也是，奔馳就像互聯網圈都在講屌絲經濟已死一樣，奔馳把那些“優(yōu)質”的、用戶體驗好的圈住了，他們的身份感、認同歸屬感也強，支付意愿更強不是?至于后期怎么收費、怎么分成，還不是好商量?第二類，公關公司以及部分企業(yè)PR，這算是捆在一條線上的群體常見問題解答：旅行問：旅行松松軟文頻道里的新聞源還能用嗎?答：能，百度的人已經給了明確答復：原來老的、優(yōu)質的新聞源站，會直接進入VIP俱樂部，影響并不會太大，所以這些站的搜索展示結果基本不變。(1)取消新聞源，操控車對百度來說是件好事。

問：空間如何提供高質量的內容發(fā)布?答：松松軟文里有“代寫”功能，您可以選擇專業(yè)寫手或職業(yè)寫手，他們寫的文章質量相對較高。2017年3月20日，兼得進口百度站長平臺發(fā)布公告：百度取消新聞源數據庫，升級為VIP俱樂部。

(2)對廣告主來說，奔馳投放軟文不好選擇了，但選擇非新聞源站也有機會進行優(yōu)質展示了。

(公告原文)為此，旅行盧松松特地和百度的朋友聊了聊，旅行下劃線內都是官方說法：新聞源取消，實際上是百度技術的一次升級和開放，時效性卡片的展示頁面不變，后端數據將變得更加開放，不在拘泥于源的申請。 百度以及百度們的套路，操控車你真看懂了?現在是新媒體時代了，這個大家都知道。

不過，空間百度這次可不是單純來刷存在感的，而是帶著赤裸裸的目的來的，這得從百度新推的站長平臺VIP俱樂部說起，先上圖吧。事實上，兼得進口頭條號已經走在這條路上了，兼得進口號外是個比較明顯的例證，不明顯的另一個事實是——假如你頭條上的某篇文章突破了80萬閱讀，接下來1、2天內發(fā)的內容都會受到推薦限制，本人親測多次，流量達到這個水平的自媒體人應該也不難發(fā)現這個“小秘密”。

按理說，奔馳百度不應該這么干，奔馳一邊想在自媒體時代盡快趕上來，一邊又對著一部分“實力不行”的自媒體開刀，其實應該學學那幾個自媒體平臺啊，別管什么好壞，先把自媒體人圈起來再說。最近的很多報道都指出了公關公司和部分企業(yè)PR，旅行可能是受百度取消新聞源影響最大的一個群體，這和他們的考核方式直接相關。