來(lái)源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓(xùn)中心  更新時(shí)間：2025-01-29 10:38:06

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重點(diǎn)領(lǐng)域設(shè)備更新項(xiàng)目由國(guó)家發(fā)展改革委會(huì)同有關(guān)部門(mén)采取投資補(bǔ)助等方式予以支持，王健文旅總體按照地方審核、王健文旅國(guó)家復(fù)核的方式進(jìn)行篩選把關(guān)，簡(jiǎn)化申報(bào)審批流程，切實(shí)提高辦事效率。

多位行業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者指出，林等力隨著未來(lái)幾年飛機(jī)引進(jìn)的降速，林等力擴(kuò)建的機(jī)場(chǎng)陸續(xù)投運(yùn)后，將面臨更大的爭(zhēng)奪飛機(jī)和航線的壓力，此外，機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建增加的是跑道，候機(jī)樓等基礎(chǔ)設(shè)施，但起降時(shí)刻資源卻不一定同步增加，這也制約著機(jī)場(chǎng)航班量的增長(zhǎng)。集中大灣區(qū)內(nèi)的更多機(jī)場(chǎng)也在擴(kuò)建中。

對(duì)此，造訪多位行業(yè)內(nèi)人士對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者指出，造訪2019年的旅客增長(zhǎng)降速到個(gè)位數(shù)并非偶然，中國(guó)民航已經(jīng)走過(guò)了高速增長(zhǎng)階段，此前的超前引進(jìn)、超前發(fā)展的策略，或許也應(yīng)該隨之調(diào)整了。疫情期間，甘肅行業(yè)的運(yùn)力增長(zhǎng)更是持續(xù)回落：2021年的客機(jī)數(shù)量比2020年增加3.7%比2021年增加2.2%，2022年的客機(jī)數(shù)量比2021年增加2.2%。飛機(jī)引進(jìn)降速機(jī)場(chǎng)紛紛擴(kuò)建之下，有何中國(guó)民航的飛機(jī)引進(jìn)速度卻在放緩。

據(jù)記者了解，吸引白云機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程總投資544億元，吸引建成后將成為全球最大單體機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)5條跑道、2個(gè)航站區(qū)的規(guī)劃格局，滿足終端旅客吞吐能力1.4億人次、貨郵吞吐能力600萬(wàn)噸以上容量需求。到2024年，王健文旅盡管旅客量創(chuàng)了歷史新高，但行業(yè)運(yùn)力增長(zhǎng)依然緩慢。

1月23日，林等力隨著東航MU5616航班亞冬號(hào)主題彩繪飛機(jī)順利起飛，林等力標(biāo)志著哈爾濱國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程新建東二跑道正式投運(yùn)，哈爾濱機(jī)場(chǎng)成為東北地區(qū)首個(gè)擁有雙跑道的機(jī)場(chǎng)。

然而，集中在浩浩蕩蕩的機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建潮下，集中航空公司的飛機(jī)引進(jìn)速度卻在降速，中國(guó)民航告別高速增長(zhǎng)之下，飛機(jī)和航班量的增長(zhǎng)能否讓爭(zhēng)相擴(kuò)建的機(jī)場(chǎng)吃飽，已經(jīng)引起了業(yè)內(nèi)的關(guān)注。日本朝日電視臺(tái)則稱(chēng)，造訪在協(xié)調(diào)推進(jìn)中日高層往來(lái)的過(guò)程中，此行也有著通過(guò)議員外交發(fā)展兩國(guó)關(guān)系的意圖。

2012年，甘肅福田康夫宣布從政界引退，福田達(dá)夫繼承其父工作，參加第46屆眾議院議員選舉并成功當(dāng)選，成為福田家族在國(guó)會(huì)的第三代傳人。有何福田赳夫（左）與福田康夫（右）資料圖。

自民黨干事長(zhǎng)代行，吸引也就是自民黨干事長(zhǎng)的副手，負(fù)責(zé)在干事長(zhǎng)缺席或需要協(xié)助時(shí)代為履行其職責(zé)。不過(guò)，王健文旅福田達(dá)夫此次跟隨自民黨干事長(zhǎng)森山裕出訪中國(guó)，可見(jiàn)自民黨高層正希望培養(yǎng)中日間的新一代交流人選。