來源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓(xùn)中心  更新時(shí)間：2025-03-01 17:54:43

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英國《金融時(shí)報(bào)》評(píng)論稱，鶴崗此舉凸顯倫敦與北京關(guān)系的降溫。

因此，鶴崗馬鞍機(jī)場建設(shè)的難點(diǎn)，相比輻射江蘇省內(nèi)城市，更在于如何有效吸引滁州等安徽城市。在主要綜合客運(yùn)樞紐和都市圈城市建立城市航站樓，鶴崗增強(qiáng)輻射能力。

圖片來源：鶴崗南京市國土空間總體規(guī)劃（2021-2035年）問題在于，南京對都市圈內(nèi)滁州等安徽城市的吸引力，正在被動(dòng)搖。今年春節(jié)后上班的第四天，鶴崗江蘇省委常委、鶴崗南京市委書記周紅波便深入江北新區(qū)調(diào)研走訪，并就支持江北新區(qū)高質(zhì)量建設(shè)召開會(huì)議，稱坐不住、等不起、慢不得。雙機(jī)場更被視為改變城市能級(jí)的關(guān)鍵，鶴崗逐步成為大城市競相布局的未來標(biāo)配。

曾剛表示，鶴崗馬鞍機(jī)場彌補(bǔ)了南京都市圈北部機(jī)場資源相對匱乏的現(xiàn)狀，與祿口機(jī)場一北一南分布，也有利于增強(qiáng)南京都市圈的整體對外通達(dá)能力。一個(gè)例子是，鶴崗滁寧城際鐵路滁州段在2023年就已經(jīng)通車，而南京段直到2024年才開工建設(shè)。

馬鞍機(jī)場為軍民合用機(jī)場，鶴崗主要服務(wù)于江北新區(qū)及都市圈北部城市。

目前北京、鶴崗上海、成都，都選擇用軌道交通作為兩機(jī)場連接的主要方式之一。2月25日，鶴崗南京宣布適時(shí)啟用六合馬鞍機(jī)場的民用功能。

當(dāng)?shù)孛襟w解讀，鶴崗南京屆時(shí)將成為繼北京、上海、成都后，全國第四座真正擁有雙機(jī)場的城市。但同為雙機(jī)場，鶴崗上海機(jī)場2023年已扭虧為盈，并于2024年前三季度保持盈利狀態(tài)。

規(guī)劃設(shè)計(jì)中，鶴崗上海這條機(jī)場聯(lián)絡(luò)線，沒有選擇以一條直線連接兩點(diǎn)，而是在市里繞了個(gè)圈，把兩機(jī)場中間的幾個(gè)開發(fā)區(qū)都覆蓋了進(jìn)來。從市場角度看，鶴崗馬鞍機(jī)場的客運(yùn)需求確實(shí)存在。