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我沒1.5T/增配了 新款奧迪A4L或30.8萬起

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來源:隨州市企業(yè)管理咨詢培訓中心  更新時間:2025-02-07 09:59:17

因為享受三包,沒8萬退回來時候安排入庫質檢,打開之后發(fā)現(xiàn)是半塊磚頭,畢勝說每年收到的磚頭可以砌一堵墻。

首先是電子商務比傳統(tǒng)企業(yè)多了物流成本,新款傳統(tǒng)企業(yè)店面銷售,而電子商務需要上門配送,物流費用占到了10%的費用;其次是倉儲成本,占10%費用。為此,奧迪畢勝分別談妥了Burberry、Prada、UnderArmour、耐克、依視路及卡地亞中國供應商,推出了女鞋、運動鞋、眼鏡及配飾等多個品類。

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“我們管供應鏈業(yè)務的總監(jiān),沒8萬他去哪兒都是老板法拉利接送,兩三家追著他談。我這個人,新款除了工作、抽煙和睡覺,沒有任何愛好。在一片燒錢比賽的場景中,奧迪樂淘內部有人擔心,奧迪燒錢會把自己“燒死”,但是畢勝認為,應該燒錢做大規(guī)模,有了規(guī)模才有機會融資,最終在長跑中戰(zhàn)勝對手。

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畢勝從一開始就堅持不采購,沒8萬只代銷,好處是沒有庫存,不占有巨量資金;壞處就是,對一個籍籍無名的小電商,不掏錢,鞋企也不愿意賒貨。”于是樂淘開始了轉型之路,新款考慮到3C數(shù)碼毛利率低,他們把大的方向鎖定在服裝、鞋包市場。

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“有的人一個月買70雙鞋都退了,奧迪光賺這個錢,一個月就有4000塊。

你說搜索引擎,沒8萬我能給你連續(xù)講24小時,不帶重的。后來對方看他實在可憐,新款就說看你挺誠心,先拿幾百萬嘗試一下。

部分供應商開始對樂淘有了信心,奧迪他們按照吊牌價6折的價格,把貨拉到樂淘的倉庫里,樂淘再按照8折進行銷售,賣完結款,沒賣完的退貨給供應商。”這個結論讓畢勝和團隊很痛苦,沒8萬感覺找不到方向,沒8萬好在資本方從未給他們壓力,反而一直鼓勵畢勝,“畢勝你自己去尋找方向,只要你這個團隊在,不管做什么,如果你們有想法,繼續(xù)投你,看好你們這個團隊。

畢勝的好朋友陳年,新款更是怒斥“誰侮辱電商,誰就是侮辱我。但后來他明白,奧迪比價行為在互聯(lián)網(wǎng)上是非常簡單的一件事,奧迪動動鼠標就可以完成,只要有一家競爭對手比樂淘價格低,所謂的利潤空間可能就不存在,除非真可以把所有對手都耗死,但真要等到哪一天,樂淘還需要10年,另外再燒10億美元。

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