來源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓中心  更新時間：2025-03-16 01:00:41

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　　曾經熱烈慶祝特朗普就職的大型技術企業(yè)首當其沖，拒絕濟或將被損失慘重，尤其是亞馬遜、微軟、英偉達等七巨頭。

中國低空經濟聯(lián)盟執(zhí)行理事長羅軍：高昂工經五年后 大城市打飛的將成常態(tài)▲羅軍記者：高昂工經在政策、產業(yè)、市場多端發(fā)力的大背景下，您認為2025年，我國的低空經濟將呈現(xiàn)怎樣的發(fā)展態(tài)勢？羅軍：2024年為低空經濟2025年的發(fā)展打下了堅實基礎。同時，抽成草根市場需求將持續(xù)擴大，無人機物流、低空旅游、航空應急救援等新興業(yè)態(tài)將加速崛起。

▲去年10月，應用電磁空間前沿研究中心入駐天府絳溪實驗室，應用搶占低空經濟新賽道 資料圖繼2024年，低空經濟進入政府工作報告之后，今年兩會，這個詞再度被寫進政府工作報告。有理由相信，推翻2025年將是基建與產業(yè)協(xié)同發(fā)力、低空經濟實現(xiàn)跨越式發(fā)展的關鍵一年。成都有天然優(yōu)勢，拒絕濟或將被旅游資源豐富，尤其露營近年來較火，成都的山區(qū)為露營提供了很好的條件。

物流方面，高昂工經以成都為例，高昂工經市區(qū)首期將會規(guī)劃建設至少500個飛行服務站點，各區(qū)（市）縣內部，及區(qū)（市）縣與區(qū)聯(lián)通的飛行服務站點至少在800個以上，基本形成全市低空交通一張網，通過任何一個站點可以輕松實現(xiàn)空中出行。首先，抽成草根低空經濟與通用航空不是一回事，空域不同，飛行器不同，應用不同，商業(yè)模式也不同，在進行頂層設計的時候萬萬不可一概而論。

當這一切完善了，應用就會快速普及，并會接入千行百業(yè)，顛覆以往的生活方式。

雖然很多地方做了很多應用場景的嘗試，推翻但大多數(shù)不具有廣泛的代表性。除了拆除這一聲音，拒絕濟或將被不少網友還表示，廣州應該將BRT車道改為供電動自行車行駛的電雞專用道，改善電動自行車行駛通行的便利性。

比如，高昂工經廣州市政協(xié)委員劉根生就對媒體指出，高昂工經目前廣州的BRT 線路與地鐵5號線、13號線高度重合，在BRT連接的黃埔區(qū)與市中心的通勤區(qū)間，還有6號、21號、7號線等多條地鐵線路，地鐵出行更加方便。近年來，抽成草根國內大城市的地鐵系統(tǒng)越來越發(fā)達，抽成草根在這樣的情況下，BRT真的過時了嗎？廣州天河路BRT 圖/視覺中國坐的人少多了BRT的起源可以追溯到20世紀70年代的巴西庫里蒂巴市。

應用有廣州市民告訴中國新聞周刊。客流量小，推翻BRT車道應該停運，推翻道路就會少些擁堵BRT就高峰期多些人坐，應開放道路不設立BRT專用道會大大減少擁堵……隨著客流量下降，越來越多居民認為，BRT的作用和十幾年前相比已完全不同，應當取消專用道，放開讓全社會車輛通行。