來源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓(xùn)中心  更新時(shí)間：2025-03-18 05:21:38

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如果你投得過早，轉(zhuǎn)型自救字路第一批公司都死掉了，第二批公司起來的時(shí)候你不敢投，最后可能第二批公司都變成了大公司。

另外就是跟BAT的合作，合資其實(shí)我們跟騰訊已經(jīng)開展了9個(gè)方面的合作。但是在專業(yè)的深度，車企不管是做產(chǎn)品還是做營銷服務(wù)，基本上他們是比較欠缺的。

初創(chuàng)型企業(yè)把資金、轉(zhuǎn)型自救字路人力、物力搭建在這個(gè)PaaS平臺上，那對你的融資，以及后面的壓力是非常大的。像一下子能夠融到這么多錢，合資能夠吸引這么多錢來投資的團(tuán)隊(duì)，在中國應(yīng)該還是比較少的。我們的daydao平臺開發(fā)80多個(gè)人，車企做了近三年的時(shí)間，現(xiàn)在還沒有做完。

企業(yè)級服務(wù)有什么樣的發(fā)展趨向普遍上來講的話，轉(zhuǎn)型自救字路很多公司都是想先做一個(gè)SaaS，然后再慢慢發(fā)展成PaaS。這里也講解很多策略，合資因?yàn)?B的市場，不是靠你打廣告，大家就能接受。

3、車企技術(shù)逐漸成熟技術(shù)基礎(chǔ)的逐漸成熟也是非常關(guān)鍵，其實(shí)我們在2005年做過一次SaaS，那時(shí)候把整個(gè)運(yùn)用都開發(fā)起來了，包括新浪都是我們的客戶。

第三個(gè)坎，轉(zhuǎn)型自救字路企業(yè)級服務(wù)確實(shí)還是一個(gè)大資本投入的市場，不是說幾百萬幾千萬就能搞定的。例如，合資教育部為了打擊重點(diǎn)學(xué)校“擇校費(fèi)”的灰色收入，合資提出了“免試就近入學(xué)”的方針，表面上來看，促進(jìn)了教育的公平化，實(shí)際上，帶來了學(xué)區(qū)房價(jià)錢的暴增，畢竟每一個(gè)家長都希望自己像孟母那樣為孩子提供最好的教育。

最終值錢的不是平臺上的魚龍混雜的海量內(nèi)容，車企而是優(yōu)秀內(nèi)容所吸引到的高度垂直細(xì)分人群，最終構(gòu)建出來的生態(tài)。document.writeln('關(guān)注創(chuàng)業(yè)、轉(zhuǎn)型自救字路電商、站長，掃描A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)微信二維碼，定期抽大獎。

商業(yè)模式也是經(jīng)典的流量思維，合資低買流量高賣產(chǎn)品，SKU自然越多越好。知溝理論闡述了一個(gè)非?，F(xiàn)實(shí)的社會規(guī)律，車企當(dāng)一個(gè)社會的信息越來越多，車企那些社會經(jīng)濟(jì)地位高的群體會以更快的速度獲得這些信息，進(jìn)而拉大社會群體之間的差距。