來(lái)源：隨州市企業(yè)管理咨詢(xún)培訓(xùn)中心  更新時(shí)間：2025-02-27 02:19:02

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　　不過(guò)，研發(fā)4億研發(fā)4億這其實(shí)是個(gè)很搞笑的事情。

在PaaS平臺(tái)的結(jié)構(gòu)研究和分析上，電動(dòng)德國(guó)差不多花了十年的時(shí)間，應(yīng)用框架、底層技術(shù)等方面，積累了很多經(jīng)驗(yàn)，這實(shí)際上在短期內(nèi)很難完成。在2C這一塊，飛行找機(jī)會(huì)繼續(xù)留人搭建隊(duì)伍，把產(chǎn)品干起來(lái)基本上是可以的，相對(duì)于2B要簡(jiǎn)單很多。

在中國(guó)也就是2014年正式起步，出租車(chē)初創(chuàng)2015年被稱(chēng)為SaaS之年，現(xiàn)在還處于初級(jí)階段，所以這塊市場(chǎng)的空間是巨大的，資本市場(chǎng)也是看好這一點(diǎn)。往后面走，公司一些中型公司用戶(hù)會(huì)對(duì)于管理和一站式的服務(wù)平臺(tái)要求比較高。巨頭與中小型公司的企業(yè)級(jí)服務(wù)有何不同BAT做這一塊，獲騰大多是從OA來(lái)切入的，獲騰因?yàn)镺A相對(duì)于企業(yè)來(lái)講，是比較簡(jiǎn)單的，它的標(biāo)準(zhǔn)化程度很高，是較輕的應(yīng)用，容易形成規(guī)模。

我們平時(shí)都說(shuō)一個(gè)偉大的公司，訊領(lǐng)必須要有一個(gè)偉大的產(chǎn)品，所以這是第一道坎。再加上像平安、美元阿里、華為這些大公司，都是我們很好的合作伙伴。

通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，融資構(gòu)建一個(gè)生態(tài)，再在上面把應(yīng)用碎片化，就是很好的思路。

還有就是我們跟人力資源管理友商在進(jìn)行合作，研發(fā)4億業(yè)務(wù)方面雖然有一些重疊，研發(fā)4億但我們是以開(kāi)放的心態(tài)，盡量讓合作伙伴到在daydao生態(tài)中的定位，找到可以快速發(fā)展的機(jī)會(huì)，我們?nèi)ブС炙麄儼l(fā)展起來(lái)，共同服務(wù)好用戶(hù)。騰訊能活下來(lái)的一個(gè)重要原因，電動(dòng)德國(guó)就是一把手在整個(gè)過(guò)程中間一直給團(tuán)隊(duì)一種感覺(jué)，即我們的團(tuán)隊(duì)是有前途的。

面對(duì)這樣的情況，飛行你的創(chuàng)新和顛覆能力非常重要。第二，出租車(chē)初創(chuàng)自己拍腦袋，不讓團(tuán)隊(duì)參與。

這跟讀書(shū)有一定的關(guān)系，公司但更多是與你抓取信息的能力有關(guān)系。人的思維有窮人思維和富人思維之分，獲騰CEO一定要有富人思維。