來源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓中心  更新時間：2025-03-04 06:55:28

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去年12月29日，費優(yōu)一架濟州航空客機在韓國務安機場墜毀，飛機與跑道盡頭的混凝土墻相撞后爆炸起火，機上181人中僅兩人幸存。墜機事故發(fā)生后，惠政該機場的混凝土設施受到廣泛的質疑和批評。

《韓國先驅報》22日報道稱，策禮孫昌浣于2018年至2022年期間擔任韓國機場公社社長，策禮主導了務安國際機場的設施升級工程，包括在去年濟州航空空難中備受爭議的混凝土墻工程。空難調查小組表示，包助死者不是他們的調查對象，也沒有作為證人接受詢問。警方表示，企業(yè)對孫昌浣死亡的調查仍在進行中，沒有發(fā)現(xiàn)入侵或謀殺的跡象。

韓媒：開門韓國國土交通部首次確認，濟州航空失事客機遭遇鳥擊韓國史上最嚴重空難謎團：機場混凝土設施或是奪命真兇？。韓國政府1月13日發(fā)布的檢查結果顯示，迎客在韓國14個機場中，有7個機場安裝了與務安國際機場類似的混凝土結構。

相關報道撞擊前4分鐘兩黑匣子全停錄，小店享稅濟州航空事件愈發(fā)撲朔迷離。

[務安機場混凝土工程前負責人在家中死亡]據(jù)韓聯(lián)社、費優(yōu)《韓國先驅報》等多家韓媒報道，費優(yōu)韓國警方21日消息，主導了務安機場混凝土工程項目的前韓國機場公社社長孫昌浣被發(fā)現(xiàn)于家中死亡，警方正在調查其死亡原因。從流動性角度來看，惠政一次性繳納或3年交其實就是喪失了這筆錢的短期流動性，等于把稅優(yōu)的所有或大部分預算都投入到這款產品中。

截至目前，策禮在個人養(yǎng)老金保險產品中，專屬商業(yè)養(yǎng)老保險數(shù)量最少，僅有26款，占比14%。此外，包助選擇更長的交費方式，還可以避免每年挑選產品的麻煩。

兩全產品給付系數(shù)的設定一般為：企業(yè)被保險人0~17歲，對應比例系數(shù)100%。《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，開門就目前在售的20余款兩全保險而言，開門繳費期間和保險期間給客戶的選擇普遍較為多樣，在保障責任設置上，一些產品除了涵蓋基本的身故保險金、滿期金之外，還增加了意外身故責任等差異化設置。