來源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓中心  更新時間：2025-03-06 00:43:01

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如今高大上的機場已不再稀缺，高手城市真正比拼的是航線資源和航空服務的軟實力。例如，新款成都借助雙機場，過去兩年機場客運吞吐量均超過廣州，穩(wěn)坐全國航空第三城。

周邊航班吞吐量過載往往是促進雙機場建設的直接原因。其實，全職如果對比機場客運量，南京第二機場的建設需求并不比其他城市迫切。曾剛表示，高手南京應進一步厘清兩個機場的功能定位，進行差異化分工，實現(xiàn)資源分配與效益最大化。

南京雙機場間直線距離約70公里，新款與成都、北京雙機場間的距離接近，較上海約55公里的距離更遠一些。打開社交媒體，周邊輸入上海市域機場線，大量的攻略是怎么利用這條線路上下班。

曾剛表示，全職如今機場并不是搖錢樹，雙機場如果經(jīng)營不好，會增加城市的負擔。

定位第二機場，高手需要更加清晰的市場定位。英國《金融時報》評論稱，新款此舉凸顯倫敦與北京關系的降溫。

英國官員曾表示，周邊他們希望重新調(diào)整此前保守黨政府的對華立場，特別是在接受中國投資，以及允許中國公司建造核電站等關鍵基礎設施方面。兩位消息人士稱，全職預計米利班德將于3月17日與中方官員會面，重啟中英能源對話，但屆時核電仍不在討論范圍內(nèi)。

此前外交大臣拉米于去年10月訪華，高手財政大臣里夫斯于今年1月訪華。資料圖：新款英國能源大臣米利班德去年9月10日，新款中國國家能源局局長章建華與米利班德視頻會見，雙方圍繞中英能源政策、中英能源合作機制和清潔能源技術進行了交流。