來源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓(xùn)中心  更新時(shí)間：2025-03-06 10:39:38

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面對充滿不確定性的未來，給新給新以自身的能力擁抱這種更為自由化的職業(yè)模式顯然有更好的反脆弱性。

不只是南京，車騰廈門、大連、青島、重慶等城市都曾提出建設(shè)雙機(jī)場城市。新建第二機(jī)場，起亞其實(shí)并不容易。

2024年，大優(yōu)動(dòng)版低至《南京市國土空間總體規(guī)劃（2021-2035年）》得到國務(wù)院批復(fù)，敲定了南京一主一輔航空總體布局：祿口國際機(jī)場為主，馬鞍機(jī)場為輔。根據(jù)南京新版國土空間總體規(guī)劃中的雙機(jī)場定位，價(jià)格祿口國際機(jī)場是長三角城市群主要客運(yùn)樞紐、航空貨物和快件集散中心。實(shí)際上，給新馬鞍機(jī)場位于南京城北六合區(qū)馬鞍街道，六合區(qū)往北、往東、往西，分別是淮安、揚(yáng)州和安徽滁州，均為南京都市圈成員。

可見，車騰馬鞍機(jī)場與江北新區(qū)的輻射范圍有所重合。而首都機(jī)場和大興機(jī)場均定位于大型國際樞紐機(jī)場?，起亞存在競爭關(guān)系。

對比航空客貨運(yùn)量，大優(yōu)動(dòng)版低至南京不如廣深等一線城市，也比不上同屬長三角的杭州，建設(shè)第二機(jī)場似乎并不迫切。

對此，價(jià)格有分析稱，上海機(jī)場旗下的浦東、虹橋兩機(jī)場，分別聚集國際、國內(nèi)市場，二者定位各有側(cè)重。瞄準(zhǔn)成為輻射東南亞的橋頭堡，給新昆明和南寧已經(jīng)暗自較勁多年。

十年之后，車騰分量相當(dāng)?shù)闹袊蟻啿┯[會(huì)永久落戶昆明。事實(shí)上，起亞最近幾年，為解決省內(nèi)發(fā)展不平衡問題，廣東一直對湛江寄予厚望。

截至2023年末，大優(yōu)動(dòng)版低至湛江市全市常住人口為707.84萬人。雖然湛江地處廣東，價(jià)格但其被劃入北部灣城市群。