來源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓中心  更新時間：2025-03-06 05:54:12

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疫情特朗普暫時凍結(jié)美國對外國援助90天也導致非營利組織和民間機構(gòu)的數(shù)以千計工作崗位陷入懸而未決狀態(tài)。

2月19日，發(fā)布越南國會投票通過了交通運輸部向政府提交的連接中越兩國的老街—河內(nèi)—海防鐵路項目方案。中國（深圳）綜合開發(fā)研究院物流與供應鏈研究所所長王國文向第一財經(jīng)表示，上話一帶一路倡議自提出以來，上話雖然持續(xù)有影響力，但是在一些關鍵節(jié)點上一直沒有取得突破，其原因包括周邊國家和外部因素的影響，另外中國標準走出去一直還存在著一些阻力。

對于中國邊疆省份而言，朗普跨境鐵路也將帶來巨大的機遇，以前遠離海洋的內(nèi)陸閉鎖之地將演變成對外開放的新門戶。在奧云戈爾登訪華期間，疫情中蒙簽署了關于甘其毛都—嘎舒蘇海圖口岸跨境鐵路建設的協(xié)議。一期工程（曼谷—呵叻段）2017年開工建設，發(fā)布原本預計到2020年建成，但是至今還沒完工。

這幾條跨境鐵路是中國向北聯(lián)系蒙古，上話向西聯(lián)系中亞、上話西亞，向南聯(lián)系東南亞的關鍵通道，早在十多年前就已經(jīng)提出，但是此前雖經(jīng)歷多年談判和研究卻一直沒有取得突破。王國文表示，朗普新的通道形成之后，將會形成新的開放門戶，形成新的區(qū)域樞紐和節(jié)點，那也必然會增加中國對內(nèi)對外的貿(mào)易和投資的機會。

因此，疫情在新通道開辟的同時，邊疆省份之間的競爭就隨即展開。

其中，發(fā)布中泰鐵路合作項目從2014年開始啟動至今已經(jīng)有10年之久，但是中間經(jīng)歷波折以及工程延誤。這一次，上話美國對華加征關稅的行徑比301關稅的性質(zhì)更為惡劣——301還有個所謂的調(diào)查程序，上話而新一輪加征關稅是未經(jīng)調(diào)查，依據(jù)所謂《國際緊急經(jīng)濟權(quán)力法》直接宣布加征，隨意性更強。

以美國PVH集團為例，朗普我國對美國PVH集團的正式調(diào)查開始于去年9月24日，持續(xù)到如今共四個多月的時間，在經(jīng)過充分調(diào)查后，才公布相關結(jié)果。這些行動背后，疫情是中國絕不接受打壓的決心。

△ 圖為鎢精礦，發(fā)布廣泛運用于航空航天、軍工等領域。常年從事經(jīng)濟與社會安全研究的賈春陽告訴譚主，上話將這兩家企業(yè)列入不可靠實體清單，上話完全是中國政府在依法捍衛(wèi)自身企業(yè)的合法利益，捍衛(wèi)正常的市場經(jīng)濟秩序。