來(lái)源：隨州市企業(yè)管理咨詢(xún)培訓(xùn)中心  更新時(shí)間：2025-03-06 11:31:47

---

　　歐盟委員會(huì)回應(yīng)稱(chēng)，印尼雅加如果美國(guó)最終決定對(duì)歐洲產(chǎn)品加征關(guān)稅，將立即且堅(jiān)決地對(duì)美國(guó)的關(guān)稅措施作出回應(yīng)。

從客運(yùn)數(shù)據(jù)來(lái)看，總統(tǒng)置待據(jù)航班管家統(tǒng)計(jì)，2024年南京祿口機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量為3113.3萬(wàn)人次，位于全國(guó)第15位，僅為廣州白云機(jī)場(chǎng)的40%，杭州蕭山機(jī)場(chǎng)的65%。眼下，決定將首馬鞍機(jī)場(chǎng)迎來(lái)關(guān)鍵性新進(jìn)程——由南京交通部門(mén)編制的《南京國(guó)際性綜合交通樞紐發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃（2024-2035年）》（下稱(chēng)《規(guī)劃》）正式印發(fā)。

而南京都市圈內(nèi)現(xiàn)有的幾座機(jī)場(chǎng)，都從達(dá)遷定離祿口機(jī)場(chǎng)的距離基本都在百公里以上，對(duì)祿口機(jī)場(chǎng)的分流能力有限。實(shí)際使用中，出位新機(jī)場(chǎng)線除用于連通兩大機(jī)場(chǎng)外，其通勤功能被廣泛關(guān)注。以杭州為例，印尼雅加浙江早在2018年就提出規(guī)劃研究杭州第二機(jī)場(chǎng)，此后《杭州市綜合交通發(fā)展十四五規(guī)劃》中也曾提出，啟動(dòng)杭州第二機(jī)場(chǎng)戰(zhàn)略規(guī)劃研究。

但實(shí)際上，總統(tǒng)置待除南京外，深圳、廣州、重慶、杭州、西安、鄭州等經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市和區(qū)域中心城市，都在積極謀劃第二機(jī)場(chǎng)。在曾剛看來(lái)，決定將首南京積極布局第二機(jī)場(chǎng)的同時(shí)，如何更加提升和優(yōu)化當(dāng)?shù)氐臋C(jī)場(chǎng)資源，也是經(jīng)濟(jì)第二大省省會(huì)需要綜合考量的。

《規(guī)劃》提及，都從達(dá)遷定南京將啟動(dòng)祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期工程建設(shè)，強(qiáng)化南京祿口機(jī)場(chǎng)的全球鏈接，洲際直達(dá)能力。

當(dāng)?shù)孛襟w解讀，出位南京屆時(shí)將成為繼北京、上海、成都后中國(guó)第四個(gè)雙機(jī)場(chǎng)城市。曾剛表示，印尼雅加如今機(jī)場(chǎng)并不是搖錢(qián)樹(shù)，雙機(jī)場(chǎng)如果經(jīng)營(yíng)不好，會(huì)增加城市的負(fù)擔(dān)。

定位第二機(jī)場(chǎng)，總統(tǒng)置待需要更加清晰的市場(chǎng)定位。決定將首航空樞紐是當(dāng)下城市競(jìng)逐的熱門(mén)賽道。

曾剛認(rèn)為，都從達(dá)遷定過(guò)去南京對(duì)周?chē)不粘鞘械妮椛淠芰Ρ群戏蚀蟮枚?，都從達(dá)遷定但隨著近年來(lái)合肥成為長(zhǎng)三角科技創(chuàng)新的黑馬，料想下一步合肥跟南京之間的腹地競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加白熱化。南京可能想借打造馬鞍新機(jī)場(chǎng)，出位激活江北新區(qū)的發(fā)展活力。