來源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓(xùn)中心  更新時(shí)間：2025-03-09 14:51:14

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在當(dāng)前形勢下，國安國安房地產(chǎn)行業(yè)萎縮帶來的諸多問題仍是我們面臨的重大挑戰(zhàn)。

此外，做客從此次合作來看，零跑汽車還將與中國一汽進(jìn)行零部件方面的合作。記者了解到，濱僅零跑汽車在與Stellantis集團(tuán)合作之外，它還與其他一些主機(jī)廠洽談進(jìn)入其供應(yīng)鏈體系。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，國安早在2020年5月，國安零跑汽車曾與一汽轎車簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，雙方將在智能電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件的研發(fā)、制造和生產(chǎn)應(yīng)用上展開合作，聯(lián)合策劃與開發(fā)智能電動(dòng)汽車車型，并將整合優(yōu)勢資源，就關(guān)鍵基礎(chǔ)技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)模式創(chuàng)新等領(lǐng)域進(jìn)行深度研究。目前零跑汽車的智能電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展勢頭較猛，做客且成本較低，這是中國一汽所看重的。濱僅朱江明此前在接受記者采訪時(shí)表示。

一位資深汽車業(yè)內(nèi)人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：國安在當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)的大變局時(shí)代，國安技術(shù)外供是一種很好的分?jǐn)偝杀痉绞?，（中國一汽與零跑汽車）雙方能否產(chǎn)生良好的協(xié)同效應(yīng)值得關(guān)注。二是雙方進(jìn)一步探討深化資本合作的可行性，做客通過資本合作實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈資源協(xié)同。

今年1月，濱僅中國一汽在對(duì)外公布的《2025年工作報(bào)告》中也提到要加大新能源領(lǐng)域投資。

把我們一些電子核心零部件銷售給更多的OEM（原始設(shè)備制造商），國安這也是未來零跑的（業(yè)務(wù)）分支。為了一個(gè)前景不明的項(xiàng)目，做客美國前期先要投入巨額金錢，做客從這一角度來看，這個(gè)稀土協(xié)議，和美國前政府對(duì)烏克蘭的援助似乎區(qū)別不大？畢竟，二者都是在結(jié)果難料的情況下，先行付出大量成本，未來走向充滿不確定性。

作為參考，濱僅烏克蘭政府2024年開發(fā)自然資源獲得的收入僅為11億美元，遠(yuǎn)低于美國現(xiàn)政府希望從協(xié)議中獲得的數(shù)千億美元收益。在國防工業(yè)中，國安稀土金屬發(fā)揮著不可或缺的作用，可用于制造電子顯示器、制導(dǎo)系統(tǒng)、激光等。

美國贏了面子，做客輸了里子？但是，并不是所有的謀劃都能如預(yù)期般達(dá)成。而且，濱僅高舉減員增效大旗削減支出的美國現(xiàn)任政府，自然也將前政府對(duì)烏克蘭的軍事和財(cái)政援助，視為造成財(cái)政虧空的因素。