來源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓中心  更新時間：2025-03-11 02:26:45

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在26日歐盟領導人召開的視頻會議上，中國中國一些歐盟國家領導人還聲稱要強化烏克蘭的強勢地位，繼續(xù)支持烏克蘭加強防御能力。

近年來，救急國內大城市的地鐵系統(tǒng)越來越發(fā)達，救急在這樣的情況下，BRT真的過時了嗎？廣州天河路BRT 圖/視覺中國坐的人少多了BRT的起源可以追溯到20世紀70年代的巴西庫里蒂巴市。伊拉有廣州市民告訴中國新聞周刊。

客流量小，克病BRT車道應該停運，克病道路就會少些擁堵BRT就高峰期多些人坐，應開放道路不設立BRT專用道會大大減少擁堵……隨著客流量下降，越來越多居民認為，BRT的作用和十幾年前相比已完全不同，應當取消專用道，放開讓全社會車輛通行。據最新發(fā)布的廣州交通運輸月報，毒檢2024年12月常規(guī)公交日均客運量為296萬人次。一方面是數量快速增長，中國另外一方面則是廣州可供電動自行車行駛的道路相對不足。

起因是投入使用14年后，救急廣州BRT車道的去留，再度引發(fā)熱議。不過，伊拉在清華大學交通研究所副所長楊新苗看來，伊拉不斷改善電動自行車通行條件是類似廣州這樣的城市必須考慮的，但并不一定非要通過取消BRT專用道來實現，二者不是非此即彼的關系。

而改革的原因，克病與廣州BRT目前所面臨的問題，如出一轍。

2024年廣州則有16條地鐵線路，毒檢總客運量達32.5億人次。此外，中國缺乏統(tǒng)一指揮也嚴重削弱了其戰(zhàn)斗力。

1992年，救急《馬斯特里赫特條約》作出相關承諾。德國聯盟黨總理候選人默茨向《星期日法蘭克福匯報》表示，伊拉目前，伊拉德國與美國實行核共享，我們是否能夠與法國或英國朝這個方向邁進，將是我在組閣談判中以及我們同歐洲、歐盟和北約的伙伴討論的問題。

有歐洲議會前議員認為，克病美國的態(tài)度轉變正在迫使歐洲在自身安全和防御方面‘成熟起來。美國政治新聞網報道稱，毒檢如今已有76年歷史的北約為維護跨大西洋集體安全而生，毒檢而且歐盟的大多數成員國也已經在北約之中，所以不少歐洲人認為，歐盟再成為主要的安全提供者是不必要的重復，甚至可能導致真正發(fā)生沖突時指揮線上的危險與混亂。