來源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓中心  更新時間：2025-03-11 08:28:22

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圖源：自駕新能源汽車號牌式樣和設(shè)計說明　　2016年11月，自駕公安部交管局有關(guān)負責人解讀試點啟用新能源汽車號牌，其中提到了新能源汽車號牌式樣投票結(jié)果：網(wǎng)上公開征求意見，組織開展網(wǎng)絡(luò)投票活動，共14.54萬人參與投票活動，網(wǎng)絡(luò)留言11萬條。

在曾剛看來，游前應(yīng)意南京積極布局第二機場的同時，如何更加提升和優(yōu)化當?shù)氐臋C場資源，也是經(jīng)濟第二大省省會需要綜合考量的?！兑?guī)劃》提及，該注南京將啟動祿口國際機場三期工程建設(shè)，強化南京祿口機場的全球鏈接，洲際直達能力。

當?shù)孛襟w解讀，些事項南京屆時將成為繼北京、上海、成都后中國第四個雙機場城市。馬鞍機場，自駕市場腹地是江北新區(qū)及都市圈北部城市。按南京地鐵此前招標公告，游前應(yīng)意也在地鐵14號線預(yù)留了馬鞍機場站，即保留了未來馬鞍機場接入南京城市軌道交通的可能性。

嚴格意義上講，該注雙機場城市是指擁有兩座4E或者4F級別民用機場的城市。誠然，些事項雙機場對城市航空能級的帶動作用已被驗證。

曾剛建議，自駕在機場聯(lián)絡(luò)線上，南京可借鑒上海模式。

搶跑第二機場建設(shè)，游前應(yīng)意南京有哪些考量？未來又將以什么撐起兩座機場的客流量？圖片來源：每經(jīng)記者 叢森 攝搶先南京布局雙機場，由來已久。從基礎(chǔ)來看，該注我國無人機占全球市場份額70%左右，而深圳占了中國市場的70%，但主要是以消費級無人機為主。

下一步，些事項四川省內(nèi)各市（州）還會與成都市區(qū)聯(lián)通，形成全省低空一張網(wǎng)，再與周邊省市融合，共同構(gòu)成全國低空交通一張網(wǎng)。而eVTOL至少會有10萬架進入家庭或作為空中的士，自駕大城市出行打飛的將成為常態(tài)。

▲去年10月，游前應(yīng)意AE200電動垂直起降航空器（eVTOL）驗證機在成都完成公開演示飛行但無論載人還是載物，應(yīng)用的推進一定會很快，而且剛需客觀存在。該注我們邀請了中國低空經(jīng)濟聯(lián)盟執(zhí)行理事長羅軍。