來源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓(xùn)中心  更新時(shí)間：2025-03-12 13:13:11

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比如，扯光車站廁紙當(dāng)?shù)毓俜矫襟w披露，2025年1月公布的數(shù)據(jù)顯示，BRT日均客運(yùn)量同比下降12.3%，主要原因包括地鐵21號(hào)線2期的開通，分流了9%的客流。到2010年，網(wǎng)友廣州開通了首條BRT。

不少業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，大媽德20世紀(jì)90年代末以來，廣州歷經(jīng)幾輪綜合交通規(guī)劃，但在一段時(shí)間內(nèi)并未充分考慮非機(jī)動(dòng)車的出行需求。在程世東看來，扯光車站廁紙目前BRT仍然有著其獨(dú)特的優(yōu)勢，要跟隨地鐵修建的步伐，不斷調(diào)整BRT的運(yùn)行線路，這樣能在一定程度上保障通行效率。十年前，網(wǎng)友也就是2014年12月，這一數(shù)據(jù)為755萬人次。

而隨著越來越多地鐵線路的開通，大媽德廣州BRT線路的客流量還在下降。2017年地鐵13號(hào)線開通之前，扯光車站廁紙會(huì)經(jīng)常乘坐BRT。

在城市交通規(guī)劃中，網(wǎng)友如果客流量達(dá)到較大運(yùn)量級(jí)別，會(huì)規(guī)劃地鐵線路。

到了2004年，大媽德北京開通了中國首條BRT線路，此后其他城市紛紛效仿。有記者實(shí)地探訪，扯光車站廁紙影城內(nèi)人頭攢動(dòng)，很多是推著行李箱前來。

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