來源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓(xùn)中心  更新時間：2025-03-12 14:47:14

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　　2月17日，歷經(jīng)歷經(jīng)光線傳媒的股價在《哪吒2》票房捷報的推動下，歷經(jīng)歷經(jīng)盤中一度實現(xiàn)了20cm的漲停，盡管隨后股價快速跳水，收盤時大幅下跌，但其市值依然高達870億元。

根據(jù)《規(guī)劃》，大半南京還致力于構(gòu)建集疏運體系，大半祿口國際機場、馬鞍機場將引入高速鐵路、市域快線、城市軌道、高快速路、干線公路等，建設(shè)多式聯(lián)運的空港樞紐。從客運數(shù)據(jù)來看，年時那天據(jù)航班管家統(tǒng)計，2024年南京祿口機場旅客吞吐量為3113.3萬人次，位于全國第15位，僅為廣州白云機場的40%，杭州蕭山機場的65%。

眼下，間房馬鞍機場迎來關(guān)鍵性新進程——由南京交通部門編制的《南京國際性綜合交通樞紐發(fā)展專項規(guī)劃（2024-2035年）》（下稱《規(guī)劃》）正式印發(fā)。而南京都市圈內(nèi)現(xiàn)有的幾座機場，于裝離祿口機場的距離基本都在百公里以上，對祿口機場的分流能力有限。實際使用中，超開新機場線除用于連通兩大機場外，其通勤功能被廣泛關(guān)注。

以杭州為例，歷經(jīng)浙江早在2018年就提出規(guī)劃研究杭州第二機場，此后《杭州市綜合交通發(fā)展十四五規(guī)劃》中也曾提出，啟動杭州第二機場戰(zhàn)略規(guī)劃研究。但實際上，大半除南京外，深圳、廣州、重慶、杭州、西安、鄭州等經(jīng)濟強市和區(qū)域中心城市，都在積極謀劃第二機場。

在曾剛看來，年時那天南京積極布局第二機場的同時，如何更加提升和優(yōu)化當(dāng)?shù)氐臋C場資源，也是經(jīng)濟第二大省省會需要綜合考量的。

《規(guī)劃》提及，間房南京將啟動祿口國際機場三期工程建設(shè)，強化南京祿口機場的全球鏈接，洲際直達能力。同時，于裝加強與沿海城市的合作與交流，引進先進的技術(shù)和管理經(jīng)驗，提升低空經(jīng)濟的整體競爭力。

記者：超開發(fā)展低空經(jīng)濟，成都的基礎(chǔ)條件怎樣？羅軍：成都有著很強的發(fā)展低空經(jīng)濟的實力和基礎(chǔ)，完全有希望打造為中國低空經(jīng)濟第一城。同時，歷經(jīng)低空經(jīng)濟還促進了信息技術(shù)、金融服務(wù)等配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。

各地都覺得未來飛行器將是一個龐大的產(chǎn)業(yè)，大半都希望引進和培育。還要注重創(chuàng)新應(yīng)用場景，年時那天如利用無人機進行物流配送、農(nóng)業(yè)植保、城市管理等公共服務(wù)，形成具有成都特色的低空經(jīng)濟發(fā)展模式。