來(lái)源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓(xùn)中心  更新時(shí)間：2025-03-15 04:43:27

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短劇季》于10月13日起上線，武漢武漢12期內(nèi)容收獲了良好的播出效果和觀眾反饋。

揣著融來(lái)的錢，公共官方公司開始搞大動(dòng)作了，花大價(jià)錢購(gòu)買了大股東控制的另一家公司。就算流動(dòng)性問(wèn)題解決了，交通接下來(lái)也會(huì)卡在建倉(cāng)這個(gè)環(huán)節(jié)。

編者按：全部想在新三板市場(chǎng)上坐莊，面臨著非常大的難度。公司最多時(shí)擁有33家做市商，暫停僅次于華強(qiáng)方特(834793.OC)和聯(lián)訊證券(830899.OC)，是新三板上流動(dòng)性最好的股票之一，日均交易量更是一度居做市企業(yè)前5名。但不巧的是，辟謠公司停牌的半年間，辟謠整個(gè)新三板市場(chǎng)行情和交易越來(lái)越冷清，公司籌劃的重大事項(xiàng)也無(wú)疾而終，2015年底從大股東手上高價(jià)購(gòu)買的資產(chǎn)又暴露出巨額虧損問(wèn)題。

這家資管公司持股比例一度達(dá)到流通股的15%，武漢但顯然它只是在短炒，武漢因?yàn)樗拿植](méi)有出現(xiàn)在公司中報(bào)的股東名單中，而9月9日扶貧政策推出前，公司股票成交量一直很小。在一級(jí)市場(chǎng)上嘗到甜頭的控股股東并沒(méi)有就此停下來(lái)，公共官方又將手伸向了二級(jí)市場(chǎng)。

在一個(gè)沒(méi)有流動(dòng)性，交通沒(méi)有韭菜，交通投資者都成了精的市場(chǎng)上，你說(shuō)莊家和投資者到底誰(shuí)割誰(shuí)?我們先溫習(xí)下坐莊的一般套路：首先由公司配合大宗交易商拉升股價(jià)，股東隨后把股份賣給交易商，交易商再在二級(jí)市場(chǎng)拋出，兩家分享收益;或者公司跟私募串通，公司打壓股價(jià)配合私募建倉(cāng)，隨后由私募拉升股價(jià)，公司借機(jī)釋放利好吸引散戶追入，私募再拋盤，由兩家分享收益。

所以只有一種可能，全部那就是這家資管公司是在扶貧政策出臺(tái)后，才開始建倉(cāng)的。在一級(jí)市場(chǎng)上嘗到甜頭的控股股東并沒(méi)有就此停下來(lái)，暫停又將手伸向了二級(jí)市場(chǎng)。

在一個(gè)沒(méi)有流動(dòng)性，辟謠沒(méi)有韭菜，辟謠投資者都成了精的市場(chǎng)上，你說(shuō)莊家和投資者到底誰(shuí)割誰(shuí)?我們先溫習(xí)下坐莊的一般套路：首先由公司配合大宗交易商拉升股價(jià)，股東隨后把股份賣給交易商，交易商再在二級(jí)市場(chǎng)拋出，兩家分享收益;或者公司跟私募串通，公司打壓股價(jià)配合私募建倉(cāng)，隨后由私募拉升股價(jià)，公司借機(jī)釋放利好吸引散戶追入，私募再拋盤，由兩家分享收益。所以只有一種可能，武漢那就是這家資管公司是在扶貧政策出臺(tái)后，才開始建倉(cāng)的。

一不小心，公共官方就功虧一簣，一夜回到解放前，因?yàn)樽鍪泄臼菦](méi)有漲跌幅限制的36kr曾報(bào)道：交通我們不要獨(dú)角獸，我們要斑馬。