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“五一”假期多地鐵路加開旅游專列 滿足游客出行需求

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來源:隨州市企業(yè)管理咨詢培訓中心  更新時間:2025-03-17 05:46:46

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這可能也算是百度高明的地方,多地這些雞肋的小站、多地自媒體站圈太多了影響用戶體驗、降低粘性,索性趁機清理門戶,只把那些“優(yōu)質”站點籠絡過來就行了。對于廣大站長(部分資質夠進VIP俱樂部的自媒體也算)來說,鐵路這幾乎是一個被設定好的必選題——要么交錢跟著我玩,要么出局。

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各位,旅游看出這里面的門道了嗎?這意味著,旅游百度拋棄掉新聞源機制(至于有多大影響,我們稍后再說),又重新構建了一套新的機制,把雞蛋從一個要“破掉”的舊筐子拿到了新框里,更狠的是,在這個新框里,你可能要付費才有可能進階到VIP2甚至VIP3,以爭取到足夠的競爭籌碼。不錯,專列百度這次又是來刷存在感的,這是第一層套路。 百度以及百度們的套路,滿足你真看懂了?現在是新媒體時代了,這個大家都知道。

“五一”假期多地鐵路加開旅游專列 滿足游客出行需求

所以,游客要說百度不是“套路王”,游客你能信?曉楓說,游走在科技與人文之間,新浪創(chuàng)事記、虎嗅、百度百家、砍柴網、搜狐、艾瑞、品途等專欄作者,聯(lián)系請加個人微信angaoeng。我們來聊點不一樣的,出行說點“真話”。

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想想也是,需求就像互聯(lián)網圈都在講屌絲經濟已死一樣,需求把那些“優(yōu)質”的、用戶體驗好的圈住了,他們的身份感、認同歸屬感也強,支付意愿更強不是?至于后期怎么收費、怎么分成,還不是好商量?第二類,公關公司以及部分企業(yè)PR,這算是捆在一條線上的群體。

悲劇的是,假期加開百度還是不受新媒體人待見,只能眼看著今日頭條、UC訂閱號等新媒體平臺呼嘯前進,差距愈來愈大,流量越分越散。對于廣大站長(部分資質夠進VIP俱樂部的自媒體也算)來說,多地這幾乎是一個被設定好的必選題——要么交錢跟著我玩,要么出局。

document.writeln('關注創(chuàng)業(yè)、鐵路電商、站長,掃描A5創(chuàng)業(yè)網微信二維碼,定期抽大獎。我突然有種感覺,旅游現在風生水起的這些客戶端,旅游為了搶奪地盤下血本扶持自媒體,等養(yǎng)肥了,保不準也可能會收費吧,畢竟——推薦是流量的保證,這是一個博弈的過程。

百度取消新聞源制度的消息可謂一石激起千層浪,專列鋪天蓋地的新聞報道翻來覆去就那幾句話,專列你粘貼我?guī)拙?,我copy你幾句,估計連你旁邊的貓都看煩了吧。公關公司和部分企業(yè)PR之所以受沖擊,滿足是和筆者剛提到的第一類群體可能被篩選掉緊密相關的,滿足問題是——即便以新聞源收錄為考核指標,有點經驗和追求的公司都會對收錄站點有要求吧,比如,要求新浪、網易、鳳凰這樣的門戶,以及類似環(huán)球網、中國新聞網、和訊這樣的主流媒體,再不濟也得要求品途、百度百家這樣的吧!難不成收錄要求會低到什么建站廳、大名網這樣土的不行、根本沒聽說過的網站?如果真是這樣的,那我只能說,活該受影響……第三類,時效性差的傳統(tǒng)媒體,這類媒體已經被唱衰了好幾年了。

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