來源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓(xùn)中心  更新時間：2025-03-17 08:30:21

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　　一是因時因勢加強(qiáng)和創(chuàng)新宏觀調(diào)控，資本正優(yōu)推動經(jīng)濟(jì)回升向好。

規(guī)劃設(shè)計(jì)中，理解上海這條機(jī)場聯(lián)絡(luò)線，沒有選擇以一條直線連接兩點(diǎn)，而是在市里繞了個圈，把兩機(jī)場中間的幾個開發(fā)區(qū)都覆蓋了進(jìn)來。從市場角度看，硬科業(yè)馬鞍機(jī)場的客運(yùn)需求確實(shí)存在。

城叔注意到，技創(chuàng)南京江北新區(qū)的國土空間規(guī)劃，正是引領(lǐng)南京都市圈北部協(xié)同發(fā)展，提高對蘇北、皖北地區(qū)的輻射帶動能力。如今高大上的機(jī)場已不再稀缺，資本正優(yōu)城市真正比拼的是航線資源和航空服務(wù)的軟實(shí)力。例如，理解成都借助雙機(jī)場，過去兩年機(jī)場客運(yùn)吞吐量均超過廣州，穩(wěn)坐全國航空第三城。

硬科業(yè)航班吞吐量過載往往是促進(jìn)雙機(jī)場建設(shè)的直接原因。其實(shí)，技創(chuàng)如果對比機(jī)場客運(yùn)量，南京第二機(jī)場的建設(shè)需求并不比其他城市迫切。

曾剛表示，資本正優(yōu)南京應(yīng)進(jìn)一步厘清兩個機(jī)場的功能定位，進(jìn)行差異化分工，實(shí)現(xiàn)資源分配與效益最大化。

南京雙機(jī)場間直線距離約70公里，理解與成都、北京雙機(jī)場間的距離接近，較上海約55公里的距離更遠(yuǎn)一些。比如，硬科業(yè)一汽奔騰與花生好車簽署1萬多輛年度采購協(xié)議，推出定制化新能源車型及金融方案。

雙方戰(zhàn)略合作分兩個維度：技創(chuàng)一是雙方充分發(fā)揮各自在研發(fā)領(lǐng)域的技術(shù)積累，技創(chuàng)共同開展新能源乘用車聯(lián)合開發(fā)及零部件合作，通過技術(shù)融合共同提升產(chǎn)品競爭力。在此次中國一汽與零跑汽車合作簽署的《戰(zhàn)略合作諒解備忘錄》中，資本正優(yōu)也重點(diǎn)提及將共同開展新能源乘用車聯(lián)合開發(fā)及零部件合作。

零跑輸出技術(shù)尋求增量在此次與中國一汽達(dá)成合作之前，理解零跑汽車已與Stellantis集團(tuán)達(dá)成了合作，雙方的合作涉及技術(shù)輸出和資本等層面。值得注意的是，硬科業(yè)當(dāng)前不管是中國一汽，還是零跑汽車對雙方在技術(shù)、資本層面的合作細(xì)節(jié)等均未作出回應(yīng)。