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若想增加50個旅的兵力,文藝歐洲至少需要新增加1400輛主戰(zhàn)坦克、2000輛步兵戰(zhàn)車和700門火炮,這超過了法、德、意、英四國陸軍的庫存。
馬鞍機場為軍民合用機場,復(fù)興主要服務(wù)于江北新區(qū)及都市圈北部城市。目前北京、大藝上海、成都,都選擇用軌道交通作為兩機場連接的主要方式之一。
南京市城市與交通規(guī)劃設(shè)計研究院股份有限公司董事長楊濤此前曾提到,攜手到2035年,攜手南京都市圈常住人口將超過3500萬,其潛在航空客源僅靠祿口國際機場難以滿足。同時,文藝適時啟用六合馬鞍機場的民用功能。曾剛表示,復(fù)興江北新區(qū)作為江蘇唯一的國家級新區(qū),是當(dāng)前南京市乃至江蘇省區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的主抓手之一,事關(guān)南京在城市競爭中逆勢突圍。
不只是南京,大藝廈門、大連、青島、重慶等城市都曾提出建設(shè)雙機場城市。新建第二機場,攜手其實并不容易。
2024年,文藝《南京市國土空間總體規(guī)劃(2021-2035年)》得到國務(wù)院批復(fù),敲定了南京一主一輔航空總體布局:祿口國際機場為主,馬鞍機場為輔。
根據(jù)南京新版國土空間總體規(guī)劃中的雙機場定位,復(fù)興祿口國際機場是長三角城市群主要客運樞紐、航空貨物和快件集散中心。在外界看來,大藝這就是美國現(xiàn)任政府想要贏得的面子。
所以,攜手美國現(xiàn)政府需要這樣一份包含稀土資源的礦產(chǎn)協(xié)議,表示自己大賺了一筆,補齊了前政府的虧空。對于捉襟見肘的烏克蘭財政來說,文藝購買設(shè)備、引進技術(shù)工人的錢是很難拿得出來的,所以,這筆錢也需要美國人來出。
烏克蘭的稀土,復(fù)興可能沒有盈利的空間。烏克蘭方面也缺乏開采加工稀土的技術(shù),大藝稀土和鋰的開采和提煉技術(shù)較為復(fù)雜,需要先進的技術(shù)和設(shè)備。
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